X-TraCycles

Nasce X-TRABIKES.IT

2010-11-24T19:59:00.003+01:00

Sono lieto di annunciarvi la nascita ufficiale del mio nuovo sito:
www.x-trabikes.it
questo è un periodo transitorio, ma presto trasferirò l'intera piattaforma sul nuovo portale.
La grafica è più moderna e più intuitiva, spero sia di vostro gradimento!
Stay Tuned!

E-Hub rivoluzione nei mozzi

2010-11-22T13:52:00.004+01:00

Dalla Slovenia arriva una particolare ed interessante novità.
Si tratta di un mozzo pensato per eliminare o quantomeno ridurre i punti morti nella pedalata di un ciclista.

La pedalata di un ciclista non è mai pulita e rotonda: ci sono picchi di potenza alternati a punti morti,con un particolare sistema interno, l'e-hum smorza i picchi di potenza e ritrasmette la potenza in eccesso nei punti morti della pedalata.
Si ottiene così una pedalata più tonda e redditizia, abbassando i battiti cardiaci del ciclista e migliorando notevolmente le sue performances.

Questo il loro sito: E-HUB

OBOSTICKER.COM

2010-11-22T13:30:00.002+01:00

Per chi ancora non lo conoscesse, oggi pongo alla vostra attenzione un sito che può esservi molto utile per personalizzare le vostre bici.
Viene dalla Francia, Obosticker
produce su vostra richiesta qualsiasi tipo di adesivo, sia per telaio che per cerchi,
sia su vostro progetto, che su sua realizzazione.
Dategli un'occhiata... mi sono rivolto a lui per produrre gli adesivi ENVE dei miei cerchi... voto 10.

Trucchi del set fotografico

2010-11-20T16:10:00.009+01:00

Molto spesso ricevo mail da parte di gente che dopo aver visto le foto del mio Klein Quantum, mi chiede come fotografare la propria bici per presentarla, alcuni mi scambiano addirittura per un professionista... niente di più sbagliato.
Non ho nemmeno usato una fotocamera di altissima gamma.

Prima di preparare un set comunque, bisognerebbe tener presenti un paio di regole cardine che non sono scritte da nessuna parte, ma sono diventate usuali per una presentazione ad Hoc:
Userò delle foto a caso tratte dalla rete per spiegarvi i tipici errori che si compiono (non me ne vogliano i proprietari):

- Fotocamera all'altezza del manubrio,

- pedivella lato corone in avanti, parallela al terreno

- catena su pignone piccolo e corona grande

- scritte sui fianchi delle gomme o sui cerchi messe nello stesso senso e possibilmente in modo legibile.

-Sfondo in tinta omogenea e possibilmente contrastante con la bici (bici colorata: sfondo nero, bici nera: sfondo chiaro) in modo da far risaltare la bici, e non ciò che vi è dietro.

Fissato ciò, ecco i miei trucchi.

Ci sono solo delle piccole accortezze da seguire, vediamo di elencarle.

-Per scattare le foto che vedete qui del mio Klein, ho usato una semplice digitale Sony DSC H-20.
-Come sfondo ho usato un panno in cotone nero, il cotone è opaco ed assorbe i riflessi.
Basta rivolgersi in un grossista di mercerie e comprare un panno dalla misura di 4m x 5m e stenderlo sul retro senza creare pieghe vive. (spesa di circa 20/25 euro)
-Niente flash diretto, altererebbe i colori e creerebbe molti riflessi. Solo luce naturale poco diretta e magari foto fatte non proprio a "mezzogiorno".
-Munirsi di un cavalletto o di una base d'appoggio solida per tener ferma la fotocamera.
Meglio programmarla con l'autoscatto, per evitare di muoverla durante lo scatto.
-La fotocamera in presenza di poca luce e senza flash attivo, resta con l'otturatore aperto più a lungo, da qui l'esigenza di un'assoluta immobilità per avere foto dalla definizione impeccabile.

Tutto qui. Bisogna fare vari tentativi in varie posizioni e alla fine fare una selezione delle migliori.

Io non ho usato photoshop, ma se mai ce ne fosse bisogno, Lui risolve tanti piccoli difetti.

New Frame By NORAH

2010-11-19T17:46:00.002+01:00

Un altro traguardo è stato raggiunto... scendere sotto i 600gr con un telaio.
Ci ha pensato la Norah. Ditta artigianale Tedesca che si occupa di costruzione in composito di telai e componenti di fattura "certosina".
Il telaio è ancora in fase prototipale e limitato ad un peso dell'utilizzatore di 75 kg, ma è pur sempre un risultato notevole.
Con i suoi 583gr in Tg54 quindi farà molto parlare di se.
Fonte: nordischer-rahmenbau.de

New Design

2010-11-18T21:45:00.003+01:00

Finalmente ho deciso di ristrutturare il mio blog, in attesa di terminare un nuovo sito personale che prima o poi pubblicherò.
RIngrazio chi ha continuato a sbirciare sul mio sito ogni tanto, spero di continuare ad esservi utile.

Ormai non ho più una mountain bike, il mio approccio quindi sarà meno diretto, ma pur sempre approfondito...
Continuo a coltivare la mia passione con la bdc e la mia curiosità non finisce mai.
A domani!

Ruote AX-Lightness GP SRT 24

2010-08-19T21:34:00.001+02:00

744gr

eh si... avete letto bene.
Questo è il peso della nuova coppia di ruote che si vedrà all'Eurobike in casa Ax-lightness.
Mozzi tune mig e dezibel, i nuovi raggi superspoke ed il conosciuto cerchio di casa tedesca.
Peso limite dell'utilizzatore...85 kg.

Spot BMC

2010-07-25T11:39:00.003+02:00

Sono rimasto colpito da questo spot bmc, in cui si intravede il processo di produzione delle loro tubazioni.
Una vera ragnatela di fili di carbonio, che abbraccia una matrice. Bellissimo l'effetto del video che è curato in tutti i dettagli.
Guardatelo
CLICCA QUI

Vendita Giant XTC

2010-07-09T18:35:00.003+02:00

Dopo vari tentennamenti, ho deciso di vendere il mio XTC Advanced SL.
E' un telaio fantastico e reattivo. Mi ci sono trovato veramente bene e non nascondo che mi dispiace venderlo.
Il telaio è in perfette condizioni, ed ha zero problemi. La bici è ancora montata, ma se vi interessano i vari componenti, contattatemi pure a scuse84@libero.it che ne parliamo.
A differenza della foto, al posto della clavicula, c'è una xtr con kit doppia full ti della carbon-ti, anch'esso in vendita.

Il telaio ha un anno esatto, ancora in garanzia. Se volete saperne di più contattatemi pure!

Upgrade Soloist

2010-07-07T10:50:00.005+02:00

Una piccola rinfrescatina al SOloist, che gli ha anche fatto perdere qualche grammo.
Si tratta della sostituzione del vecchio collarino reggisella da 30gr, col modello successivo superlight che con l'aggiunta di una vite in titanio, pesa solo 13gr (con vite in acciaio 15gr).
Inoltre è stato sostituito il vecchio reggisella alare a trama e con testa incollata in alluminio, con il modello successivo in carbonio UD e con testa monoscocca. QUi il guadagno di peso è poco (circa 8gr). Il tutto però ne guadagna in estetica, rendendo la bici più attuale. Dopo il cambio di forcella con la 3t (anch'essa in UD) l'insieme è molto più fresco.

Restyling in corso

2010-07-06T11:00:00.002+02:00

Mi scuso per i momentanei cambi di stile nel mio blog, ma sto facendo delle prove per poter scegliere la versione definitiva.
Abbiate pazienza quindi.
Grazie 1000

Sram red Campagnolo super record, versioni 2011

2010-07-06T08:56:00.003+02:00

E' tempo di novità anche per i gruppi stradali di alta gamma.
Al tour de France, Sram ha presentato una nuova livrea nero/gialla per il suo sram red, mentre campagnolo aggiorna il superecord 11, non solo esteticamente (con l'aggiunta di un particolare rosso sulla scritta), ma abbassandone il peso di circa 50 grammi, cambiando la viteria del cambio con altra in ergal, cambiando il meccanismo interno delle leve ergopower e avvitando le bussole della guarnitura direttamente sulle corone.

Nuovo XTR... guarnitura definitiva

2010-06-11T16:16:00.003+02:00

Questa al 99% dovrebbe essere la finitura della nuova guarnitura xtr 2011.
Sta a voi dire se sia bella o meno... a me non dispiace: decisamente opposta rispetto all'appariscente e colorato X.0.
Girobulloni inedito e dedicato, come ormai i big sono abituati a fare.
Qui è in versione tripla, ma sarà di certo affiancata da una doppia... staremo a vedere.
Restate connessi per altre info.

New Cervelo R5Ca

2010-06-05T15:19:00.002+02:00

Eccola in veste ufficiale. Se ne parlava pochi mesi fa di questo prototipo che Cervélo stava testando: una bomba da meno di 700gr in fase prototipale e che adesso ferma la bilancia a 710gr in taglia 54.

Numeri da capogiro non solo per il peso, ma anche per la tiratura (300 esemplari) e per l'esorbitante costo: 8900dollari per il kit composto da telaio, forcella, reggisella e guarnitura Rotor 3D in versione speciale BB90.

Bella la finitura nero opaco con scritte lucide.

New Scott Scale 899 2011

2010-05-28T20:49:00.003+02:00

Finalmente è arrivata...
era attesissima.
Ancora poche immgine ed un breve video, ma questo basta a far capire che siamo d'avanti ad un progetto veramente notevole.
Il nuovo scale promette più comfort, più leggerezza, abbinata a soluzioni che sono il top, (o almeno di moda) al momento: scatola BB92. sterzo conico, cavi interni, attacco pinza interno al carro PM e un inedito collarino reggisella integrato nel telaio.
Cliccate QUI per vedere il video di presentazione.

Giro d'Italia: colorazioni custom

2010-05-10T22:44:00.002+02:00

Sono sempre curioso di vedere i particolari delle bici che sfilano per le tappe del Giro... colorazioni speciali, particolari su misura, ecc....
Originale la grafica della Specy di Vinokourov, il verde delle fulcrum usate da Lampre, lo scimmione sulla Scott... date un'occhiata.
Una piccola gallery potrete trovarla cliccando QUI

Concept 64... pedali estremi

2010-05-08T15:57:00.002+02:00

Oggi vi propongo un prodotto che questa azienda Francese sta studiano e testando.
Una coppia di pedali road dal peso record di 104,6gr
Un misto tra speedplay e Aerolite nella forma... ma si tratta di un progetto tutto nuovo.
QUi alcune foto e cliccando QUI vedrete il link video delle fasi di realizzazione

curiosità 1x9

2010-05-04T22:15:00.002+02:00

Tutto nasce da una pura curiosità: provare il monocorona Anteriore.
Ho così deciso di munirmi di una corona 38 snteriore e di upgradare il pacco pignoni XTR con un 36 FRM.

Ovvio che non è la soluzione definitiva, ma giusto un test, per vedere che sensazioni trasmette questa versione.
Ovviamente la riduzione di peso sarebbe netta, specialmente se riesco a crearmi un bel guidacatena fatto a mano.

E' tutto ancora provvisorio e credo proverò questa soluzione nel frattempo sul muletto Rewel.

Vi aggiornerò quanto prima.

Rientro dal Raduno

2010-05-04T22:10:00.002+02:00

Tornato ieri dal Raduno del Forum svoltosi a Rva del Garda. Un'esperienza unica, fatta con gente unica.
Il divertimento è stato ai massimi livelli.
S'è cenato, bevuto, pedalato e scherzato con i migliori personaggi del light-bikes forum.
Mi è dispiaciuto non conoscere di persona alcuni che per vari motivi sono stati presenti poco tempo, o in orari particolari... son sicuro che ci rifaremo l'anno prossimo.
M'è dispiaciuto anche non fare la pesata ufficiale di tutte le bici, così per scherzare un pò e sfottersi (come se ce ne fosse bisogno).
Novità vere nel bikefestival non ne ho viste tante, o almeno non mi hanno entusiasmato. Notevole il forfait di Cannondale e di Tune.ùNon ho fatto nemmeno foto rilevanti.

Anche questa esperienza è stata messa in archivio. Speriamo di poterla ripetere il prossimo anno.

...in partenza...

2010-04-29T00:24:00.001+02:00

Domattina alle 6.30 si parte.
Io e gli amici Manuel e Mino andremo a raggiungere gli altri amici del light-bikes forum sul lago di garda.
E' il secondo anno che si organizza un raduno interno al forum in concomitanza con il bike festival di Riva del Garda: Un esperienza bellissima, in un luogo fantastico.

Spero al rientro di potervi presentare una ricca carrellata di novità.

A presto!

Time RXR Vip

2010-04-24T14:22:00.002+02:00

Oggi voglio mostrarvi un'altra superbike che arriva direttamente da Tokio.
Iniziamo col peso: 5960gr
Una linea all black, come piace a me.
Componenti di qualità eccelsa, tra i più importanti:
-Clavicula
-Cambio Di2
-Ruote Lightweight G3
-Freni Ciamillo Gravitas,....
una delizia per palati fini...
Complimenti a Imaizumi

Ax-Alpha... telaio 580gr

2010-04-20T22:24:00.003+02:00

Copio la notizia dall'amico Davide...poichè mi ha talmente impressionato.
Ax-Lightness, ha superato ogni barriera del peso.
Ha creato un telaio dal peso di 580gr (taglia S).
Un limite che fino a qualche anno fa era considerato eresia.
Sarà in vendita al costo di "soli" 3600 euro, oppure 4600 completo di forcella e SS.
Di sicuro avrà i suoi pregi ed i suoi difetti nel comportamento.... ma resta sempre qualcosa di eccezionale.
Ammirate:

Nuovo Cannondale Scalpel 2011

2010-04-19T19:46:00.002+02:00

Ecco qua un'altra delle più grandi news per il 2011...
Il telaio softail più discusso degli ultimi anni si rinnova completamente. Subendo una netta evoluzione.
Non più alluminio e carbonio, ma totalmente full carbon, si parla di un escursione ridotta al posteriore (da verificare).
Ha ereditato molto dalla tecnologia applicata alla sorella flash.
Dalle prime foto si può inoltre apprezzare il lockout idraulico al manubrio per la lefty, di indubbia provenienza Rock Shox.
A presto per maggiori dettagli tecnici

VENDO mozzi DT 240s

2010-04-13T20:50:00.002+02:00

Metto in vendita questa coppia di fantastici mozzi DT.
Nuovi, mai usati.
Di sicuro i mozzi DT non hanno bisogno di presentazioni, vista la qualità.
i mozzi sono a 32 fori.
Per la coppia chiedo 300 euro. Meno del costo del solo posteriore!!!!!!
Per info, mandatemi mail a scuse84@libero.it

New Sram X.0 2011

2010-04-13T18:36:00.004+02:00

Ecco a voi le prime foto ufficiali del nuovo sram X.0...
grafica disponibile in 4 colorazioni e linea all black, che personalmente mi piace moltissimo.
Giudicate voi!

LIGHTBIKE-MAGAZINE.ES

2010-04-13T17:50:00.003+02:00

Ho il piacere di presentarvi un nuovo e curato sito che viene d'oltralpe... precisamente dalla Spagna.
Si chiama LIGHTBIKE-MAGAZINE.ES
vi consiglio di dargli un'occhiata ogni tanto perchè è veramente curato e piacevole nella lettura, nonostante io di spagnolo non ci capisca molto.
Cliccate sul nome che ho scritto.

whelltags: personalizza il tuo profilo

2010-04-10T10:14:00.002+02:00

Girando in rete ho trovato quest'azienda che propone vari kit di adesivi per personalizzare le vostre ruote ad alto profilo.
C'è una vasta gamma di scelta, di colori e di personalizzazione in base all'altezza del proprio profilo ruota.
Dategli un'occhiata cliccando QUI

Bicinovità 2011

2010-04-08T21:36:00.004+02:00

Beh... è inutile far finta di nulla... ormai se ne parla sui migliori siti del mondo...
Non è ancora passata la prima metà del 2010...che già girano voci (più o meno fondate) sulle novità che ci aspettano per il prossimo anno.
Di sicuro questo farà stagnare un bel pò le vendite degli attuali modelli.

Partiamo da una tra le più attese:
Il nuovo Scott Scale.
E per nuovo non intendo di un colore nuovo, ma di un progetto abbastanza diverso dall'attuale.

Tra pochi giorni Shimano renderà pubbliche le immagini del suo nuovo gruppo XT 2011, mentre per il top XTR c'è da aspettare ancora almeno un paio di mesi.
Quasi sicuramente tutto sarà 2x10...
Anche sram Finirà di aggiornare la sua gamma con il nuovo X.0 che si allineerà ad XX e company a livello progettuale.

Credo che molto sarò visto alla Sea Otter Classic: appuntamento che come sempre rende pubbliche un sacco di novità.
Sono in cerca di notizie in ambito forcelle e freni.... vi terrò aggiornati.

-13.8gr

2010-04-02T12:57:00.004+02:00

Inizio con lo scusarmi per la scarsissima qualità delle foto... ma le ho fatte al volo ieri sera.
Ho semplicemente sostituito gli spessori originali giant della forcella (compreso la coppiglia di copertura) con un kit alleggerito.
Nel totale di 30mm c'è stato un risparmi di 13,8 grammi. Sembra davvero un inezia, ma quando si va a limare ovunque... non si possono trascurare particolari simili.

Ho inoltre proceduto all'eliminazione delle serigrafie Ritchey sul manubrio e alla verniciatura in nero del comando lockout della forcella.
Erano le ultime cose colorate che nell'insieme stonavano.
Adesso l'insieme è molto più pulito e gradevole a mio avviso.

confronto impianti frenanti Road

2010-04-01T12:24:00.003+02:00

Vi linko uno dei più completi confronti tra i migliori impianti frenanti in commercio per uso road.
Va ad analizzare peso, prezzo, distanza d'arresto... insomma tutti i pregi ed i difetti degli impianti moderni.
I freni presi in esame sono:
AX-Lightness Orion
Bontrager speed limit xxx
Campagnolo Super record Skeleton
Ciamillo Negative G Ti
Eebrake
Feather 199
FSA K-Force
KCNC cb1
Sampson stratics sl
Shimano 7800
Shimano 7900
Sram Red
TRP r960

CLICCATE QUI

vi sarà sicuramente d'aiuto prima di scegliere i vostri futuri freni

Nascita di un telaio in carbonio

2010-04-01T00:59:00.003+02:00

Girando per la rete, mi è capitato di vedere questo semplice video, che fa capire in modo semplice come nasce un telaio in carbonio su misura col metodo delle giunzioni... dategli un'occhiata:
CLICCA QUI

Specialized Tarmac SL3 5600gr

2010-03-29T12:21:00.005+02:00

Quando pensi di aver visto tutto, ti capita di girare per la rete e trovare dei capolavori.
M'è successo ieri, imbattendomi in questa fantastica Tarmac SL3 personalizzata all'inverosimile.
Notevole l'accostamento cromatico di tutto e la cura dei particolari, proprio come piace a me.
Lascio parlare le foto, tanto gli occhi attenti dei miei lettori ne sapranno apprezzare le particolarità:

QUi troverete una gallery completa con tutti i pesi:

montata rotor agilis

2010-03-26T09:37:00.002+01:00

Ieri ho ultimato il montaggio della rotor, con corone 42-28.
Un montaggio abbastanza semplice, senza bisogno di chiavi dedicate.

Da subito si nota che rispetto ad una xtr doppiata, la linea catena peggiora di 5mm (45mm contro gli attuali 50mm). QUesto comunque ne facilita il montaggio su telai con forcellini abbastanza larghi.
Nel pomeriggio il primo test sul campo.
Vi farò sapere

trovate il peso della guarnitura nello slideshow ad inizio pagina

Nuovi freni KCNC C6, C7

2010-03-24T00:48:00.002+01:00

KCNC ha deciso di riprogettare e migliorare i suoi freni road, presentando questi nuovi 2 freni.
Il C6 è l'entry level, un gradino più in alto troviamo il C7.

Le differenze tra i 2 sono esteticamente poco visibili.

Il c6 è in lega 6061 ed ha viteria in acciaio, per un peso di 215gr
Il c7 è in lega 7075 ed ha viteria in titanio, peso di 161gr.
Le differenze con il vecchio modello sono evidenti: irrobustito il braccio di leva che adesso è doppio con fissaggio del cavo interno (in stile AX Orion diciamo)
e migliorata la zona di contatto degli snodi.

Discutibile senz'altro la linea, ma vasta gama di colorazioni disponibili:

Gara XC S.Andrea 21-03-2010

2010-03-22T15:12:00.003+01:00

Purtroppo la mia febbre accompagnata da un fortissimo raffreddore, mi ha costretto a non correre questa domenica.
Ho dovuto quindi impiegare il mio tempo scattando foto per tutto il tempo.
Spero possano esservi utili... magari vi riconoscete in qualche scatto.
Buona visione... CLICCA QUI

Feedback x-rotor carbon-ti

2010-03-16T08:57:00.002+01:00

Ho rodato per un bel pò di chilometri i miei x-rotor con le pastiglie swissstop che vi ho mostrato tempo fa, domenica ho deciso di farli debuttare in gara, poichè era una gara scorrevole e secca, senza fango...
Stanno migliorando a vista d'occhio.
All'inizio onestamente il funzionamento del posteriore lasciava un pò a desiderare, ma adesso è migliorato nettamente.
La frenata è molto più pronta. Mi è sembrato anzi che i miei formula R1 abbiano acquisito un po di modulabilità in più (cosa che non guasta affatto).
Aspetto di fare ancora qualche gara per potervi dare un giudizio definitivo.

Rotor Agilis

2010-03-15T22:12:00.003+01:00

Ho deciso di prendere questa guarnitura... dall'amico Samuele.
Una guarnitura dalla linea semplice e pulita che credo ben si addica al mio rewel.... sono curioso di provarla e vedere come si comporta.
Niente di eccezionale, ma ad un prezzo onesto....
L'idea è scaturita dal voler passare l'XTR sul mio giant in questo periodo di gare, ma non per non rovinare la clavicula, quanto per sopperire all'utilizzo forzato del 30 come corona piccola sulla clavicula DP che non è il massimo in alcuni circuiti.
Vi farò sapere le mie impressioni appena la riceverò.

soluzione al tiraggio dall'alto eccessivo

2010-03-11T19:20:00.001+01:00

Partiamo dal problema:
Uso comandi rotanti abbinati ad un deragliatore stradale + inversore, visto che il mio telaio tira dall'alto, (forse troppo alto)
Avevo la noia che nell'ultimo scatto per far salire la catena sul 42, il comando diventava molto duro.

La cosa si è accentuata da quando monto la clavicula DP, avendo essa una linea catena leggermente maggiore rispetto ad una tripla doppiata.
LA situazione è rimasta uguale sia con invertitore speen, che con invertitore carbon-ti.

Avevo temporaneamente risolto posizionando il deragliatore non come dovrebbe, e cioè leggermente più in alto ed aperto.
Ma la cosa non poteva andare avanti così.

Oggi ho risolto posizionando una fascetta di un vecchio ciclocomputer sul piantone che abbassa il punto di leva del filo, facendo lavorare meglio il deragliatore.

Qualcuno storcerà il naso a livello estetico... ed in effetti era meglio prima
ma adesso il funzionamento è migliorato decisamente e mi va bene così.

Riassunto.

2010-03-09T20:23:00.003+01:00

Eccomi qua, anche se un pò in ritardo, vi riassumo le mie impressioni sulla gara di domenica scorsa.
Guardo il bicchiere mezzo pieno e mi ritengo soddisfatto.
L'inizio non è stato dei più agevoli, vista la mia posizione in terza griglia ed in ultima fila. Tutto d rimontare quindi.
Io e l'amico Mino ci siamo un pò stimolati a vicenda lungo la gara e siamo poi arrivati appaiati. 6 e 7 di categoria. Considerando l'assenza di esperienza e la preparazione solo sufficiente, per me è un buon piazzamento.
Ho avuto anche una brutta caduta che mi ha distrutto mezza mano ed una catena incastrata che mi ha fatto perdere un bel pò di minuti. Pazienza.
Appuntamento a domenica prossima col "9° trofeo fiera pessima", sperando di fare un'altro piccolo passo avanti.

domani la prima...

2010-03-06T15:15:00.002+01:00

Domani c'è l'appuntamento con la prima gara del 2010.
Non vi nascondo che c'è molta emozione.
Riconosco di non essere arrivato a questo appuntamento in piena forma. Non ho lavorato come avrei sperato, anche se ho fatto di più rispetto all'anno scorso.
Non ho quindi pretese di piazzamenti, quel che verrà verrà... tutto fa esperienza.

Il meteo non promette nulla di buono, potrebbe piovere stasera, su uno dei tracciati più insidiosi del campionato salentino (che bello iniziare così...)

Punto a finire la gara sperando di finire nella prima metà della classifica, vedremo.
Partire in terza griglia non aiuta di certo.
Userò il rewel, con podium MMX e gomme rocket ron 2.25, fino all'ultimo ero incerto sulle ruote da scegliere, ed alla fine ho scelto queste, sapendo che il tubolare posteriore dell'altra coppia è un pò alla frutta (anche se ha retto bene i giri di prova dell'altra settimana sul circuito).
Mi faccio un in bocca al lupo e se domani sarò ancora vivo, vi recensirò la giornata.

Aggiornamenti Black/white Giant

2010-03-04T18:48:00.004+01:00

Ecco una foto dei vari aggiornamenti sul giant:
-Viti nere sui formula R1
-Podium MMX/tune king-kong/sapim cx-ray
-Rocket Ron 2.25
-CAtena nera

Ed ecco il peso:

Pastiglie organiche Swisstop for Formula

2010-03-02T20:13:00.003+01:00

Dopo l'acquisto dei dischi carbon-ti, s'è reso necessario sostituire le mie pastiglie originali dei formula R1 che sono Semiorganiche, con delle altre con percentuale organica superiore. La scelta è ricaduta su swisstop.
Come potete vedere però, il confronto sulla bilancia non lascia dubbi.
Il supporto in alluminio delle pastiglie formula abbatter il loro peso di un buon 50% rispetto alle swisstop...
Peccato dover aggiungere questi 20gr per il cambio di dischi....presto vi farò sapere come va l'insieme....

carbon-ti X-Rotor 160

2010-02-25T13:19:00.002+01:00

Finalmente arrivati.
Una splendida coppia di dischi full titanium, X-rotor.
Dal catalogo si capiva che erano fantastici, ma dal vivo è tutta un'altra cosa.
In mano hanno un peso ridicolo.

Non vedo l'ora di montarli sulle ruote presentate ieri.
Da manuale bisogna rodarli per un pò di chilometri per avere la frenata ottimale in abbinamento a pastiglie organiche che a giorni riceverò (ho preso le swisstop) visto che le originali formula hanno una minima percentuale metallica e non vanno bene.
Vi farò sapere appena assemblerò il tutto.

Podium MMX-King Kong

2010-02-24T14:31:00.006+01:00

Ecco la pesata del set di ruote del mio giant. 1245gr.
Il set è così composto:
Cerchio Notubes Podium MMX
Raggi Sapim CX-Ray
Mozzi Tune King/Kong White

Ho modificato gli adesivi con un set bianco/nero che ben si addice al mio telaio.

Il peso è relativo alle ruote complete di valvole e nastro tubelessizante.

Scale Estrema. By DeiviX

2010-02-22T08:11:00.003+01:00

Oggi pongo alla vostra attenzione una realizzazione estrema di un ragazzo spagnolo, che ha "stravolto uno scotto scale" scartavetrandolo e montandolo con componenti estremamente leggeri.
Vorrei farvi notare il passaggio cavi interno al telaio sia per cambio che per freno a disco.
Questa la sua scheda tecnica, anche se in spagnolo... ben comprensibile comunque:

CUADRO: Scott Scale 30 decapado, cableado oculto.
HORQUILLA: Magura Durin MD80R
BIELAS: Lightning sl 175
PLATOS: Frm 40-26
PULSADORES CAMBIO: Sram X-O Twister
FUNDAS CABLE CAMBIO: Alligator I-Link
CABLE CAMBIO: powercoldz 1.2mm.
DESVIADOR: Campagnolo Record Carbon modificado,abrazadera 38,0 BTP.
CAMBIO TRASERO: Sram X-O
CADENA: Kmc sl 10v
CASSETTE: 11-32 Ti NINO
TORNILLOS PORTABIDONES: Aluminio
FRENOS: Formula R1 manetas de carbono sin barniz
DISCOS: Alligator Cirrus 160mm. - MSC Ultralight 140mm.
MANILLAR: Mortop 25,4 sin barniz.
POTENCIA: Syntace F99
DIRECCIÓN: Extralite
ESPACIADOR DE DIRECCION: Carbon
TAPA DE DIRECCIÓN/ARAÑA: Extralite UltraStar
PEDALES: Crankbrothers Eggbeater 4 Ti
SILLÍN: Frm Blackhole
TIJA DE SILLÍN: SASO 34,9 Modificada
ABRAZADERA DE TIJA: BTP
CIERRES: KCNC
CUBIERTA DELANTERA: Schwalbe Rocket Ron 2.1 con latex
CUBIERTA TRASERA: Schwalbe Rocket Ron 2.1 con latex
RUEDA DELANTERA: Notubes ZTR Race buje A2Z
RUEDA TRASERA: Notubes ZTR Race buje A2Z
Tornilleria de Titanio en discos y pinzas de freno

PESO: 7.330g.

Garmin 500

2010-02-19T13:07:00.002+01:00

Avendo 5 bici., la cosa che mi da più noia è dover comperare 5 sensori e 5 supporti per il mio polar. Francamente mi sono rotto.
E' bastato questo a scaturire in me la voglia di approfondire il doscorso Garmin.
Mi ha subito incuriosito il nuovo modello 500,Mi affascinava la sua forma decisamente più contenuta rispetto ai fratelli maggiori.
Naturalmente si farà a meno della cartografia... ma onestamente non mi serve.
Grazie al ricevitore GPS sarò finalmente libero di poterlo usare senza alcun sensore e monterò solo il contapedalate/velocità sulla mia bdc da allenamento.
Questa sera salvo imprevisti andrò a prenderlo e vi saprò dire le prime impressioni che mi darà.
Si ipotizza quindi una vendita nei prossimi giorni di un polar 400 white.

Upgrade Speedplay Zero Ti

2010-02-11T22:36:00.003+01:00

Oggi vi mostro come da un leggero paio di pedali speedplay, modello Zero titanium, possiamo ancora limare quasi 25gr Che non è affatto poco su una coppia di pedali da 166gr.
Il kit si compone di 4 piastrine in ergal anodizzato complete di 4 viti in titanio.
Questo è il risultato finale, dall'estetica molto elegante, ma delicata: la finitura anodizzata ne risente dell'aggancio della tacchetta.

Ho inoltre aggiunto nella gallery il peso della tacchetta completa di adattatore per scarpe a 3 fori (sidi nel mio caso)

ADDIO A FRANCO BALLERINI

2010-02-07T13:05:00.002+01:00

Permettetemi oggi una considerazione personale.
Purtroppo oggi il ciclismo italiano ha perso una delle figure più importanti degli ultimi 20 anni di storia sportiva.
Quasi non ci credevo alla lettura della notizia sulla gazzetta:
http://www.gazzetta.it/Ciclismo/07-02-2010/tragegia-muore-602911536543.shtml

Franco Ballerini ci ha lasciato.
Una delle sue più grandi passioni, il rally, lo ha strappato alla vita.
Io l'ho conosciuto primcipalmente da CT della nazionale, quella nazionale che gli ha regalato 4 titoli mondiali ed uno olimpico... ma non dimentichiamo anche il suo passato da Pro che gli ha dato grandi soddisfazioni.

Riposa in pace Franco... mai nessuno riuscirà a colmare il vuoto che hai lasciato.

Spurgo Formula R1

2010-02-01T17:44:00.002+01:00

Mi permetto di linkare un dettagliato reportage che i ragazzi di MTB-FORUM nella persona di SCR1, hanno realizzato nella sede di Formula.
E' una esemplare guida allo spourgo di un impianto frenante Formula R1 fai da te.
Io stesso ne sto prendendo spunto e sto cercando di procurarmi il kit di siringhe che ancora non ho...
cliccate QUI

LYNSKEY pro29 By Marco

2010-01-27T16:06:00.002+01:00

Sul mio blog ammetto che si parla poco di 29", perchè forse non mi affascinano tanto, ma oggi faccio un'eccezione.
Questa titanica merita di essere osservata con cura.
Un gioiellino da 8600gr che il buon Valca ha creato.
Si è anche meritato una foto come bike of the week nel sito ufficiale Lynskey, scusate se è poco.
Goditela Marco!

Per vedere una bella carrellata di foto, cliccate QUI

ecco la piega

2010-01-22T07:40:00.002+01:00

come vi avevo anticipato, è arrivata la piega 3t rotundo ltd, in misura 42cm.
Ammetto che sono stato piacevolmente copito dalla fattura estetica, di alto livello.
Un'altra cosa che mi ha positivamente impressionato è la sua rigidità... sembra davvero non flettere! Sembra quasi impossibile per una piega da 178gr!
Un peso notevole, davvero. Quasi 10gr in più del dichiarato, ma pur sempre un peso di tutto rispetto.
Avrei dovuto prendere una piega edge, dal peso poco superiore ai 200gr e dal prezzo leggermente inferiore... ma questa mi sembra addirittura migliore in tutto.
Ne sono soddisfatto.

Aggiornamento Rewel

2010-01-18T22:31:00.003+01:00

Devo dire che ero un tantino contrariato a questo cambiamento, ma sono stato costretto, per avere 2 bike il più possibile identiche ed intrercambiabili.
Il mio rewel si convertirà ai dischi.
Ho dato via Le Ultraterra e la forcella che per fortuna andranno a finire in mani di gente "esperta" (Mastro e Rightclik).
Sicuramente avrà molto meno fascino, qualche grammo in più... ma potrò usarla con più versatilità.

Il kit freni Extralite invece non ho avuto il coraggio di darlo via, è un'opera d'arte, anche abbastanza rara oramai... vedrete cosa ne farò...

Nuove Catene KMC SL

2010-01-12T11:10:00.002+01:00

Per il 2010 la KMC ha deciso di rinnovare la sua gamma, modificando il tipo di alleggerimento delle sue catene.
Qui di seguito troverete quindi una foto che mette a confronto i 2 modelli.
Come potete vedere la versione 2010 ha una sola lunga finesta di alleggerimento, in luogo delle 2 più piccole della versione precedente.
Si preume un risparmi di circa 10gr a catena.

kit Alleggerimento Pedali Speedplay

2010-01-11T21:49:00.003+01:00

Ecco qui il kit che presto monterò sui miei pedali speedplay.
Placchette in ergal anodizzato nero più 4 viti in titanio.

Di sicuro la durata sarà inferire rispetto al kit originale in acciaio, ma il risparmio di peso è notevole e l'estetica ne giova.
Vedrete presto il risultato :-)

3T Rotundo LTD

2010-01-10T18:08:00.002+01:00

Di recente, ero in cerca di una piega Road classica e dal peso abbastanza contentuto.
Mi serve per il progetto Extraroad;
Cercavo qualcosa di solido, che trasmettesse sicurezza. Nella zona manubrio è molto importante questo, ecco perchè ho scartato quasi da subito pieghe del tipo Schmolke o Ax...
Mi è quindi caduto l'occhio su questo prodotto:
3T, modello Rotundo, serie LTD.
Peso inferiore ai 170gr nella misura 42.
Direi notevole.
Anche la grafica e la qualità costruttiva sembrano davvero ad alti livelli.
Trovata ad un prezzo di circa 250 euro spedita, la sto attendendo con ansia per portare quasi a termine il mio progetto...

IL PESO PASSA ANCHE DA QUI

2010-01-06T19:34:00.003+01:00

Oggi dopo una pulizia delle mie scarpe Sidi, mi è venuta la curiosità di pesare tutte le viti che sorreggono la suola intercambiabile, comprese quelle delle tacchette.
Trattasi di comuni viti, M4x6 ed M5x6...
credo che presto ricorrerò all'acquisto ed alla sostituzione di queste, con equivalenti in ergal, tranne per qelle delle tacchette che metterò in titanio.
Anche per una questione di resistenza alla corrosione

Rock n'roll !!!!!!

2010-01-05T21:44:00.002+01:00

E chi lo ha detto che è solo un genere di musica?
Rock 'n roll è anche il nome del lubrificante per cavi che rocklube produce, ed è indicato per lo specifico uso con cavi Power Cordz.
Lo si trova a circa 6 dollari in piccole boccette.
Ho deciso di prendere una boccetta direttamente dalla Power Cordz per provarne le doti.
Speriamo bene.

il Mini SRM: Metrigear Vector

2009-12-23T23:04:00.002+01:00

Tutti conosciamo gli indubbi vantaggi di un sistema SRM per perfezionare il proprio allenamento ad un certo livello.
E' risaputo però che questo strumento apporta sulle bici un aggravio di peso non proprio indifferente.

Ecco allo studio una soluzione che potrebbe risolvere questo problema.
Questa nuova azienda sta studiando e testando un sistema che,in abbinamento a dei pedali Speedpley Titanium permette di fare all'incirca lo stesso lavoro, con soli 50gr totali. Conservando una precisione di valori di circa l'1,7%

Mi sembra un eccellente proposta, speriamo di poterla testare a breve sulle nostre strade.

Tune MAG 2010

2009-12-19T20:25:00.005+01:00

Tune Aggiorna sostanzialmente il suo mozzo road.
Modifiche poco appariscenti, visto che sono tutte al suo interno:
Sistema ruota libero magnetico ad innesti frontali, cuscinetti ridimensionati e sopratutto asse in alluminio da 17mm in luogo del fragile asse in carbonio da 15mm.
Questo dovrebbe garantire minor manutenzione con un contenimento del peso.
Stiamo a vedere.
Fonte: rouesartisanales.

Rottura raggio Bora Ultra

2009-12-13T20:58:00.002+01:00

Non vi avevo ancora proposto il problema che è capitato alle Bora Ultra, versione TWO cult.

Rottura improvvisa del raggio anteriore.
Uno dei 2 di equilibriatura dinamica, dalla sezione differente.
Premetto che non vi era nessuna buca o ostacolo.
Leggendo in giro per i vari forum poi, ho riscontrato che questo è un problema che spesso è capitato su queste ruote.
Ho già provveduto alla sostituzione con altra coppia di raggi, usando però quelli uguali al resto della raggiatura.

Confronto Dura ace VS Super Record 11

2009-12-11T16:16:00.004+01:00

Per i miei lettori più fedeli, ho deciso di fare un altro gradito confronto, come spesso uso fare.
Questa volta ho confrontato i componenti principali dei 2 gruppi più blasonati sul mercato:
-Campagnolo Super record 11
-Shimano Dura ace 7900

Come sempre, ognuno ha i suoi gusti e tutti possono trovare pregi e difetti in un prodotto o in un altro, quini i miei confronti si limitano solo all'aspetto pesistico.

purtroppo non ho avuto modo di confrontare direttamente le guarniture ed i freni che non sono in mio possesso.
Ho evidenziato con profilo verde il peso minore e con profilo rosso quello più alto.
Come vedete, il Dura ace ha la meglio anche se di soli pochi grammi sui componenti italiani e viene battuto solo sui comandi.

Facendo un pò di conti, Shimano batte Campagnolo di SOLI 4 GRAMMI il gruppo Super record che dalla sua però ha lo svantaggio di un pignone in più sulla cassetta.

ruote ax-tune...

2009-12-05T07:26:00.002+01:00

Credo di porvi d'avanti agli occhi la coppia di ruote tubolari, per uso cross country attualmente più leggera al mondo...
995 grammi complete.
Avete capito bene...
995 grammi!!!!!
Siamo quasi 100grammi in meno rispetto alle blasonatissime extralite ECT.
Non oso pensare cosa ne verrebbe fuori da un'accoppiata di questo cerchio con i mozzi extralite.

Abbiamo raggiunto livelli che un tempo solo ci sognavamo, anche con le bici da corsa.
Sarei proprio curioso di testare questi cerchi ax-lightness.

Forcella 3T Funda Team

2009-11-26T21:23:00.007+01:00

Oggi vi propongo questa forcella che andrà a sostituire la Wolf L sul Soloist.

Questo è il peso della forcella nuda con canotto da 300mm

Per essere usata, questa forcella ha bisogno dell'inserimento all'altezza dell'attacco manubrio di un rinforzo metallico dato in dotazione insieme a colla epossidica bicomponente.
E' una procedura semplice da compiere ma che aumenta il peso finale della forcella finita di oltre 30gr.

Ecco un confronto di peso con la vecchia WOlf L.
Canotti a 215mm:

Prototipo X-tra-r 6.....

2009-11-20T21:11:00.004+01:00

Ecco in anteprima una foto del primo esemplare dell'adattatore IS/PM più leggero al mondo per dischi da 140mm

Andrà testato a fondo prima di dare il via alla sua miniproduzione.
Che ve ne pare?

Guaine Mini i-link

2009-11-19T22:47:00.002+01:00

Avendo necessità di un nuvo set di guaine per un progetto road, ho cercato un pò in rete.
Devo dire che la mia esperienza con guaine "non di serie" si ferma a Nokon ed Alligator.
Tanto mi basta per propendere verso queste ultime che mi hanno molto soddisfatto sia in funzionalità, che in estetica.

Ho preso un set di Mini i-link... una nuova versione, con inserti di dimensioni minori che promette un risparmio ancora maggiore di peso rispetto alle standard.
Ecco un raffronto su un campione di 1 metro:

Mozzi RAR/tune

2009-11-14T19:43:00.003+01:00

Stavo curiosando sul famosi sito Rouesartisanales e notavo le loro ruote che ormai sono in commercio da qualche mese... Non avevo mai notato che il mozzo fosse un tune marchiato RAR.
Curioso questo breve video che comunque denota l'ormai conosciuta lacuna dei mozzi tune: La totale assenza di regolazioni o precarichi...

confronto Corone

2009-11-11T16:55:00.007+01:00

Oggi giù nel Salento, un sottile pacco ha portato qualcosa di molto prezioso.
Un kit di corone Road Carbon-ti, versione 2010, con nuova anodizzazione dura e alcune modifiche poco visibili.
E' inutile dire che secondo i miei gusti sono da rimanere a bocca aperta.
E' stata l'occasione per fare un confronto su bilancia con altri kit che avevo in casa.
Tutti compact 50-34, tranne lo stronglight che era 36.
I soggetti incriminati sono:

-Kit Carbon-ti Al/ca : 94,3 gr
-Kit Extralite Octaramp : 89,9 gr
-Kit Originale Campagnolo Record : 139,6 gr
-Kit Stronglight 5083 : 117,5 gr

In assoluto ne escono vincitrici le Extralite che battono di 4,4gr le Carbon-ti. In poche parole possiamo dire che siam lì come valori.
Avviamente Le campagnolo sono le più pesanti e le stronglight, pur penalizzate da 2 denti in più, si interpongono a metà.

Ovviamente questa miniclassifica dei pesi non è correlazionata alla durata e/o alle prestazioni di questi kit che analizzeremo nel tempo.

2009-11-07T20:15:00.001+01:00

2163,7 gr

2009-11-05T21:47:00.003+01:00

Oggi ho potuto pesare ogni singolo componente di un gruppo completo shimano dura-ace 7900, versione compact con pedivelle 172,5 e cassetta 11-25
Il totale (comprese guaine) ha dato questo risultato: 1946,7gr

Troverete le foto delle pesate nella mia galleria in alto "photos on the scale", basta cliccarci su.
Nello specifico adesso vi elencherò i pesi:

-COMANDO SINISTRO: 183,7 gr
-COMANDO DESTRO: 185,1 gr
-CAMBIO POSTERIORE: 165,8 gr
-DERAGLIATORE A SALDARE: 67,1 gr
-GUARNITURA: 662,0 gr
-MOVIMENTO CENTRALE: 97,7 gr
-PACCO PIGNONI 11/25: 172,8 gr
-CATENA 105 MAGLIE: 235,7 gr
-FRENO POSTERIORE: 132,4 gr
-FRENO ANTERIORE: 134,1 gr
-GUAINE (indicativo): 105 gr

Test inversore carbon-ti x-pull

2009-11-05T21:39:00.002+01:00

Pressato da qualcuno che voleva sapere le mie impressioni, oggi ho voluto prendere 2 ore di permesso dal lavoro per poter provare sul campo la reale funzionalità dell'inversore di cui vi ho già parlato ieri.

Dalla cura nella lavorazione ne consegue un montaggio preciso e rapido, perfetto sul deragliatore. Per un buon serraggio del cavo, consiglio di usare la rondellina originale Campagnolo in dotazione con il deragliatore.
Sul campo non ho notato molte differenze di funzionalità rispetto allo Speen che avevo prima. Il comando rotante risulta quindi di facile uso e discretamente fluido.
Voto: 9

Inversore X-pull carbon-ti for Campagnolo

2009-11-03T23:44:00.003+01:00

dopo la versione per sram Red, Carbon-ti ha realizzato anche l'inversore di tiraggio per campagnolo Record.
Eccellente il peso: 5,1gr contro i 10,3gr della medesima versione della Speen che andrò a sostituire.
Totalmente in titanio (compresa la vite fornita con innesto Torx).

Non vedo l'ora di provarlo per vedere se ci sono tangibili differenze nell'uso rispetto allo Speen.
Vi farò sapere.

birth of.... X-tra-R 6

2009-10-29T15:29:00.005+01:00

Prende forma il fratellino minore del Primo adattatore al mondo realizzato con asse in carbonio.
L'X-tra-R 6 affiancherà l'X-tra-R 8 per completare la gamma ed andare a soddisfare le esigenze di chi vorrà montare al postelriore un disco da 140mm (o un 160 all'anteriore).
E' ancora in stato embrionale e in forma Cad, ma presto ne verrà fuori il primo prototipo da testare.
Il peso???? Beh... quel 6 cosa vorrà significare mai?

E' tutto comunque da verificare e la versione definitiva è molto probabile sia anche abbastanza differente da questo primo prototipo che vi mostro...
Sarete i primi a vederne le reali forme.

Zerogravity 0-ti By Ciamillo

2009-10-27T16:22:00.002+01:00

Ecco arrivati i freni per una road Bike. Gli Zerogravity-ti. Un classico intramontabile e dall'ottimo funzionamento.
Il peso è di tutto rispetto e la qualità percepita all'occhio è alta.
Dovrebbe essere impiegato su una bici con comandi Dura-ace 7900 e questo renderebbe necessario l'impiego di una camma differente, per adattarne la corsa, dal costo di 24 dollari e reperibile sul loro sito. Staremo a vedere come si comportano.

Anteprima "SpiderNut" for FRM by Crc

2009-10-21T14:28:00.005+02:00

Ecco in anteprima un'altra realizzazione di casa crc...
L'amico Riccardo ha creato uno nuovo spider per la sua guarnitura FRM, per sostituire l'originale corona monolitica, che ha il difetto di dover usare solo e soltanto quel tipo di corone.

Riccardo ha ovviato a questo ricreando uno spider che con un classico girobulloni 104/64 permette di ospitare innumerevoli tipologie di corone, rispettando la linea catena originale.

Il risultato è un lavoro pulito ed esteticamente gradevole.
Complimenti a Riccardo che non finisce mai di stupirci.
Presto ci sarà una nuova relaizzazione che è già allo stadio di prototipo...
Gli amanti dei reggi integrati... rimangano sintonizzati.

Nuovo appalto...

2009-10-19T07:00:00.005+02:00

L'ho sempre detto... chiuso un cantiere, se ne apre un'altro.

Extrasgrilli comunica che ha dato il via ad un nuovo progetto.
Un progetto che sperava di riuscire a realizzare da anni.
Data consegna lavori:
Probabile fine 2009....

Photos on the scale

2009-10-15T07:49:00.002+02:00

Finalmente sono lieto di annunciarvi che la sezione dei pesi componenti "photos on the scale" di light-bikes forum è stata completamente riassettata. Sono state create delle sottosezioni che raggruppano i componenti in 9 grandi sezioni, rendendo la fruibilità di tale lista molto più intuitiva e veloce.
In questi giorni noi moderatori sistemeremo tutto il materiale al loro interno e trovare il peso che ci serve sarà sicuramente molto più facile.
Vi invito a dare uno sguardo in caso di necessità, cliccando Q U I.

Test superato.

2009-10-11T13:16:00.004+02:00

Oggi, dopo un'uscita di 70km belli tirati e divertenti posso trarre alcune conclusioni sulle cyberends. Avevo dimenticato quanto fosse comoda quella posizione in fase di spinta su alcune salite. Mi son trovato veramente bene.
Flessioni o spostamenti Zero. L'unica cosa è che usando guanti a dita aperte, il sudore fa scivolare le mani in alcune posizioni.
L'inconveniente principale delle appendici è risaputo: possono intralciare nei singletrack più stretti. Anche in questo caso l'inconveniente si ripete, ma è meno accentuato vista la ridotta lungezza che calza a pennello sulla mano.

Altra nota positiva è il tubolare dugast colorato.
L'altro giorno mi ero stancato di vedere quel fianco che si stava rovinando ed annerendo. Ho deciso quindi di colorarlo con del colore indelebile e poi di ripassarci su l'aquashure come protezione, che in alcuni punti era spellato.
Il lavoro regge ed è molto ma molto più bello e race.
Lo consiglio a chi fosse stanco della spalla bianca.

Extralite Cyberends 19gr

2009-10-07T21:33:00.003+02:00

Eccole finalmente, le mie appendici.
Era da tempo che volevo riprovarle.
Dico riprovarle perchè una decina di anni fa le usavo, ma di tutt'altro genere.
Adesso m'era venuta voglia di riusarle.
Che dire... fanno veramente impressione una volta prese in mano. Una leggerezza davvero assurda. In effetti la bilancia mi da ragione...
provate a pensare... 19gr l'una.
In foto sembranoanche più lunghe, ma dal vivo sono abbastanza corte, come piace a me.
Vi saprò dire come mi trovo.

Anteprima Shimano 2x10

2009-09-22T19:52:00.003+02:00

Visto? Anche shimano non resta a guardare e preannuncia che nel settembre 2010 presenterà la sua nuova bomba: XTR 2x10 per l'anno 2011... date una lettura QUI.

Giant TCR By Surdinu

2009-09-17T20:24:00.002+02:00

Oggi vi propongo la light road bike dell'amico Raffaele. Una Giant TCR advanced abbastanza particolare...
vi ricordate quelle ruotine da poco più di 700gr che vi avevo mostrato qualche giorno fa? Beh, eccole qui di nuovo.
Componentistica ricercata, light ed affidabile.
Piccola descrizione:
Gruppo completo Sram RED
Ruote: Extralite ECT
Attacco/reggisella: Extralite
Tappo serie sterzo/ collarino reggisella: Carbon-ti
Sganci rapidi: KCNC (presto sostituiti con dei Carbon-ti
Tubolari: Continental Sprinter...
Peso ancora da verificare, ma prevedibilmente sotto i 6.300 gr... vi farò sapere con precisione.
Ecco alcune foto per poter prender spunto:

Aggiornamento su Giant

2009-09-12T18:19:00.004+02:00

In attesa di alcuni piccoli componenti per il rewel, ho deciso di testare alcune cose ad esso dedicate sul mio XTC... eccole qua:

Kit doppia Carbon-ti 42-27 con bussole dedicate che non ha bisogno di molte presentazioni. E' un'opera d'arte di lavorazioni cnc. La cambiata sembra eccellente.

Inoltre ho voluto saggiare il funzionamento dell' X-pull: l'inversore di tiraggio completamente in titanio dedicato a sram Red.
3 grammi in meno rispetto a quello speen. Funzionamento molto dolce e preciso, leggermente più morbido al comando rispetto a quello speen.
Che ve ne pare?

Carbon-ti X-Ring Full Ti 42

2009-09-09T10:30:00.006+02:00

Ve lo avevo promesso che sareste stati i primi a vederla un pò di tempo fa... ed eccola qui.
Il primo esemplare ufficiale. Eccolo.
In tutto il suo splendore.
L'unica corona al mondo di questo genere. L'unica con questo tipo di lavorazioni posteriori che la rendono più leggera di quasi tutte le corone in ergal/alluminio ma durevole il triplo.
Insieme alla 27, a giorni andrà a completare il mio Rewel... per un trionfo di titanio.

Esperienza Eurobike

2009-09-07T22:34:00.002+02:00

Eccomi oggi di ritorno da una settimana intensa passata nel mondo "Eurobike".
Per me era la prima volta, ma di sicuro non l'ultima.
E' la fiera per eccellenza, è vero.
Posso ritenermi soddisfatto di quanto visto in linea di massima. Tutto molto bello, ben organizzato. Si ha la possibilità di incontrare, parlare o mangiare con grandi nomi del mondo del ciclismo... non capita tutti i giorni (almeno a me).
Avevo preventivato una massiccia dose di 29" in fiera... mi sbagliavo.
In generale le novità, nel nostro settore XC, sono state poco eclatanti, salvo alcune eccezioni.
Ribadisco che la Cannondale Flash è veramente fantastica dal vivo.
Anche la Cube ha sfornato un bel telaio XC.
I grandi costruttori europei sono rimasti coi piedi ben piantati per terra parlando di 29"; magari è la crisi, magari è troppo presto, magari non volevano sparare la cartuccia adesso...non lo so. So solo che il 2010 sarà ancora l'anno del light... questo ormai è certo al 1000%.
Qui accanto troverete una slideshow con alcuni dettagli della mia visita all'Eurobike.

New Adapter 160mm X-tra-R 8

2009-08-28T14:08:00.009+02:00

Come vi avevo preannunciato, è arrivato il momento di presentarvi l'adattatore IS/PM 160mm più leggero al mondo.
X-tra-R 8
L'idea comune è nata tra me e Riccardo, un mio caro amico: creare qualcosa di originale e realmente funzionante.
Per la prima volta con l'ausilio del Carbonio.
Vari prototipi, ore di studio rubate alle ferie...
L'adattatore prende forma. E' deciso, sarà così:

Reggerà?
L'adattatore passa anche lo studio al FEM... i calcoli ci danno ragione: regge.

Inizia la fase realizzativa CNC vera e propria.
Le basi d'appoggio in alluminio sono rastremate all'inverosimile, ma resistenti. Vari passaggi alla fresa. Il tubo da 6mm in carbonio unidirezionale ha una rigidità eccellente per un peso davvero irrisorio. Un punto di aggancio tra i 2 materiali particolare e segreto, non visibile all'occhio; coaudivato da una potentissima colla bicomponente.
Per il corretto incollaggio, è stato necessario costruire una dima apposita:

Ci siamo... è pronto:

Questo il peso ufficiale. Ringrazio Riccardo per la grande pazienza e maestria...

Non si esclude una piccola produzione di nicchia in serie limitatissima.

Extralite Hyperclimb... paura.

2009-08-24T22:30:00.005+02:00

Sapete quanto fa 329 + 455?
Fa questo:

Avete capito bene... 784gr totali di ruote da urlo.

Ieri ho preso in mano l'aria... delle ruote davvero esagerate. Parliamo delle Extralite Hyperclimb... cerchio Edge da 25mm, mozzi extralite UltraHub, 20 raggi straightpull anteriori + 24 posteriori.
Vi sembra poco? si! E' poco.
Per l'uso che ne faccio io, avrei magari preferito un profilo medio, queste le vedo più per salite che qui da me non trovi facilmente... ma son gusti personali.
L'amico Raffaele son certo che se le godrà un bel pò, ma dovrà star attento a scanzare la bava che gli lascio dietro...

2009-08-23T11:13:00.001+02:00

Presentation Merida O.Nine from O2Bikers on Vimeo.

Impressioni Tune Speedneedle

2009-08-20T21:44:00.003+02:00

Oggi la prima uscita con questa sella.
Confermo quanto detto da altri prima di me: stranamente comoda.
Non ho faticato molto a trovare la giusta posizione in arretramento ed altezza. Mi son trovato subito bene. Con la C64 c'è voluta qualche uscita in più per abituarmi. L'unica cosa forse è che devo alzare ancora un pochino la punta. Proverò presto.

Oggi al gran completo. Eravamo in 7, tra cui l'amico Valca,Bello si, ma è stata per me uno strazio.
Vuoi il caldo che mal sopporto, vuoi che ero uscito 3 giorni consecutivi senza grande recupero... ho davvero faticato a mantenere il passo (trall'altro blando) dei compagni.
Spero di lavorar meglio in questi giorni.

Tune Speedneedle

2009-08-17T21:24:00.004+02:00

Era da un pò che ero curioso di provarla, alla fine l'ho presa. Versione in pelle bianca.A detta di chi la usa, è una sella stranamente comoda, dico stranamente perchè guardandola sembra tutt'altro.
Son sicuro che il bianco della pelle durerà veramente poco, ma pazienza... tentar non nuoce mai.
La fattura, specie nella parte inferiore è a dir poco di mano artigianale, basta vedere gli incollaggi delle pelli di carbonio...
Dichiarata a 97gr, ne pesa giusto un paio in più... ci sta dai...

Sostituirà la c64 sul giant e se sarà amore, ci rimarrà per sempre.
Con le selle è sempre un discorso soggettivo, ma vi farò sapere come mi trovo..

montaggio più "soft"

2009-08-04T20:07:00.002+02:00

Ho deciso in questi giorni di provare un montaggio più soft, più tranquillo.
Ho tolto quindi la Clavicula ed il deragliatore record con relativa fascetta BTP, sostituendoli con una XTR, un deragliatore sram Red, con fascetta in alluminio.
Ero curioso di vedere come funziona il deragliatore che poi andrà sul Rewel e ne ho approfittato per "risparmiare" un pò la Guarnitura.
Inutile precisare che il peso è salito di quasi 300gr...

Portaborraccia King Cage titanium

2009-08-04T12:58:00.003+02:00

E' di questa mattina l'ultimo acquisto pazzo...
Arrivato finalmente il portaborraccia King Cage.
Realizzato interamente in titanio da un tubo forato e sagomato.
A vederlo, lo confondi con uno di quelli commerciali, ma quando lo prendi in mano e lo analizzi da vicino, capisci.
Di certo il suo prezzo lo rende più uno sfizio che una reale necessità: Listino 80 euro, ma se siete fortunati riuscite a portarvelo con una 60ina di euro.
Peso di 28,4gr.
Andrà ad impreziosire il mio Rewel...

Caratteristiche, impressioni di guida Giant XTC advanced

2009-08-03T17:00:00.002+02:00

Ho ricevuto alcune Mail in cui alcuni appassionati mi chiedevano come mi stia trovando col nuovo telaio Giant, riporto quindi il link della mia discussione su light-bikes.it, in cui analizzo alcuni suoi punti salienti.
Cliccate su questo link: http://www.light-bikes.it/forum/index.php/topic,8242.0.html

Nuova Piega Schmolke OS

2009-08-03T15:44:00.002+02:00

E' di pochi giorni fa la presentazione della nuovo curva road della Schmoke, finalmente in versione Oversize.
Piega compact disponibile come al solito in versione SL e la più estrema TLO.
Pesi previsti per la TLO da 135 a 155gr a seconda della misure, mentre ler la Sl parliamo di circa 20gr in più.
Prezzi non proprio alla portata di tutti: 390 euro la SL, 570 la TLO...
vediamo se avrà ance un seguito in ambito MTB....

come installare un tubolare

2009-07-31T21:04:00.004+02:00

Questa semplice guida della Tufo ci mostra come installare un tubolare sul cerchio con il loro tape adesivo. Verificate sempre che il vostro tubolare sia eventualmente compatibile col nastro biadesivo Tufo...
Ovvio che ad ogni operazione, il nastro va cambiato.
Stessa operazione va fatta coi tubolari da MTB, anche se con nastro versione Extreme da 25mm.
Buona visione

Mavic Lab

2009-07-31T15:48:00.001+02:00

Mavic Lancia una nuova proposta per i propri clienti...
la customizzazione.

Dal 1 settembre 2009, Con questo nuovo progetto si è in grado di customizzare un paio di ruote Mavic R-Sys a proprio piacere, scegliendo tipo di cuscinetti (ceramici o classici), tipo di cassetta ruota libera (titanio o classica) colore dei nipples (giallo, rosso) e altro ancora...
Partendo dagli originali 1350gr dichiarati, arrivano sino a 1268gr.
Per adesso l'opzione credo sia limitata al solo mercato francese, ma per il futuro stiamo a vedere...
Siete interessati a spendere in questo modo 2500 euro?
cliccate qui e poi su "OK" per visualizzare il demo

http://www.maviclab.com/default.php?storeid=6

Eurobike...

2009-07-28T17:04:00.002+02:00

Sta per avvicinarsi la data fatidica.
Tra poco più di un mese la sete di novità di tutti i bikers sarà soddisfatta.
Aprirà il salone più importante d'Europa.
L' Eurobike si svolgerà a Friedrichshafen ed aprirà i battenti al pubblico sabato 5 settembre. Gli operatori del settore invece avranno una settimana di tempo per esporre le loro novità, dal 31 agosto al 5 settembre. Il prezzo del biglietto d'ingresso giornaliero è di 13 euro.
Orario di apertura dalle 9.00 alle 18.00.
Per quei pochi che non sapessero la mole di espositori, vi invito a visitare il sito e la lista di chi è presente. Praticamente tutti i nomi che contano.
C'è da girar giorni interi senza aver la certezza di aver visto tutto.
Io, salvo imprevisti, voglio e dovrei esserci... speriamo bene.
Invito tutti a fare questa esperienza, credo ne valga la pena.

Anteprima sub 10

2009-07-27T17:13:00.004+02:00

Qualcosa bolle in pentola...
Vi lascio con l'acquolina in bocca e vi annuncio che Extrasgrilli e l'amico Riccardo stanno pensando a qualcosa che mai nessuno aveva provato.
I progetti sono pronti... si sta approntando la realizzazione dei primi prototipi da testare... e se tutto andrà bene, vedrete presto qualcosa di originale...
restate sintonizzati.

Caffélatex By Effetto mariposa

2009-07-21T21:59:00.005+02:00

Ho acquistato l'ennesimo lattice. Dopo il lastix ed il notubes, ho deciso di provare anche il caffélatex. A differenza degli altri citati, questo è senza ammoniaca e faceva proprio al mio caso, visto che dovevo usarlo nei tubolari Dugast. Questo è l'unico lattice che accettano, perchè non aggressivo sulla esile camera d'aria interna.
La particolarità di questo tipo di lattice è la miscela con sostanza saponosa che col moto delle ruote crea una schiuma che lo rende particolarmente efficace su tutta la superficie interna e lo fa restare liquido più a lungo.

L'ho provato proprio ieri dopo un foro di spina. Ha fatto egregiamente il suo lavoro in 2 minuti. Non l'ho ancora provato su gomme da camera, per le quali preferisco ancora il Notubes.
Effetto Mariposa fornisce anche una comoda Siringa per iniettarlo dalla valvola, ma io me la sono autocostruita, evitando l'acquisto.
Vi basterà una semplice siringa, un tubicino in plastica (io ho usato una protezione delle guaine nokon che mi avanzava) ed un terminale filettato che ho riciclato da una vecchia boboletta gonfia e ripara... tutto qui.

per altre info comunque, vi invito a visitare il loro sito: Effetto Mariposa
Qui troverete anche una semplice guida per l'installazione

Cannondale Flash 2010

2009-07-20T13:33:00.004+02:00

Ormai se ne parla in lungo ed in largo. E' giunta ora di raccogliere tutte le info al momento disponibili su quella che sembra destinata ad essere la bike più chiacchierata del 2010.Cannondale Flash.
Costriuita in due versioni: Hi Mod e standard Mod (rispettivamente 950 e 1100gr) che sidifferenziano per il tipo di carbonio usato.
Otre ai soliti "standard" cannondale con BB30 e canotto sterzo 1,5" con lefty, molti i dettagli tecnici originali: foderi alti in unico pezzo col tubo orizzontale, attacco posteriore pinza PM 140mm, passaggio tubo freno dal basso, attacco deragliatore dedicato, reggisella 27,2 con sistema di smorzamento vibrazioni.
Si prospettano pesi da record per le verioni top. Si parla addirittura di 6,8Kg per la hi-mod allestita con Sram XX.
Rinnovate anche le vesti grafiche, con il nuovo verde acido che la fa da padrone.
E proprio questa colorazione non ha tardato a farsi notare sul podio, proprio in Italia, col nostro grande Marco Aurelio Fontana che ha conquistato il titolo di campione italiano XC.

Ma basta sognare... preparate il portafogli:
Si parte dai 2000 euro circa della flash 4 fino ad arrivare al top con la flash Team da circa 7000 euro.
Si partirà prima con le consegne delle bici complete previste verso fine anno, per poi passare alle vendite dei kit telaio/forcella.
Godetevela.

Carbon ti X-Lock Special 2010

2009-07-17T14:19:00.004+02:00

Ecco i nuovi sganci per la mia Giant.
I fantastici X-lock special dal peso record di 39gr (38,8 alla mia bilancia) e per il 2010 rinnovati in un piccolo particolare.
Come potete vedere dal confronto con la versione attuale, cambia il tipo di logo (adesso leggermente più grande e con grafica differente) ed il metodo di incisione:
Laserato il 2010, tampografato quello attuale).
Ottima conferma quindi per questo piccolo ed a volte anche sottovalutato prodotto.
Senz'altro da provare: potreste risparmiare un bel pò di peso dalle vostre ruote, con una spesa consona al tipo di prodotto.

Tune, Front Hub for Cannondale

2009-07-16T22:59:00.004+02:00

Tra i produttori light che si ripettino, manca ancora qualche nome "importante" nella produzione di mozzi per ruote dedicate a forcelle lefty.
Qualcuno c'era già: FRM, Soul Kozak,... da oggi anche TUNE.
Tune presenta il suo Cannonball. Nome bizzarro che identifica l'interpretazione della casa tedesca del particolare mozzo.
Sarà presentato in 2 versioni: Standard ed SL, rispettivamente dal peso di 99gr ed 89gr e dal prezzo di listino di 153,00 e 239,00 Euro.
Raggiatura a 32 e 28 fori e colorazioni come al solito variopinte, in stile Tune.
Staremo a vedere cosa verrà fuori da altri marchi... qualcosa in Italia si muove... aspettiamo fiduciosi L'Eurobike...